langs: 19 марта [ru] / march 19 [en] / 19. märz [de] / 19 mars [fr] / 19 marzo [it] / 19 de marzo [es]
days: 16. märz / 17. märz / 18. märz / 19. märz / 20. märz / 21. märz / 22. märz
Das Wappen Uruguays wurde erstmals durch Gesetz am 19. März 1829 festgelegt und ist seit 1908 offiziell. Es wurde vom Stadtwappen von Montevideo (18. Jahrhundert) abgeleitet. Details Eingeführt 19. März 1829 Wappenschild Waage, Cerro de Montevideo (Hügel von Montevideo), Pferd, Ochse Weitere Element
Das Staatswappen Norwegens , der Norske Løve , ist eines der ältesten in Europa und war ursprünglich ein persönliches Wappen des Königs . Staatswappen Norwegens Details Wappenschild Löwe mit Axt Eilif Peterssens Staatswappen 1905
#1 Liste der Flaggen im Odenwaldkreis
Diese Liste zeigt die Flaggen im Odenwaldkreis in Hessen , mit seinen Städten, Gemeinden und Ortsteilen. Anbetrachts der Tatsache, dass in Hessen vorwiegend Banner bzw. Hochflaggen üblich sind, werden die Genehmigungsdaten und die Flaggenbeschreibung auch auf diese bezogen. Die Flagge des Odenwaldkr
Das französische Überseegebiet Neukaledonien führt die Flagge der Republik, die Flagge Frankreichs . Seit 2010 gibt es einen Wunsch des Regionalparlaments, dass neben der Flagge der Republik auch die Flagge der Unabhängigkeits-Partei Front de Libération National Kanak Socialist (FLNKS) als offiziell
Die Flagge Finnlands zeigt ein blaues skandinavisches Kreuz auf weißem Hintergrund. Neben der amtlichen Bezeichnung „Flagge Finnlands“ ( finnisch : Suomen lippu , schwedisch : Finlands flagga ) ist auch die volkstümliche Bezeichnung siniristilippu („Blaukreuzflagge“) gebräuchlich. Nationalflagge Fin
#4 Liste der Flaggen im Landkreis Marburg-Biedenkopf
Diese Liste zeigt die Flaggen im Landkreis Marburg-Biedenkopf in Hessen , mit seinen Städten, Gemeinden und Ortsteilen. Anbetrachts der Tatsache, dass in Hessen vorwiegend Banner bzw. Hochflaggen üblich sind, werden die Genehmigungsdaten und die Flaggenbeschreibung auch auf diese bezogen. Die Flagge
#5 Österreichische Handelsmarine
Die österreichische beziehungsweise österreichisch-ungarische Handelsmarine entwickelte sich bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs zur zehntgrößten Handelsmarine Europas mit rund 2000 Dampfschiffen – davon 200 in der internationalen Hochseeschifffahrt – mit einer gesamten Tonnage von etwa 740.000 B